2016年08月23日10:08:32 來源： 互聯網轉載 作者：
央廣網北京8月21日消息（記者劉樂 馬闖）據中國之聲《新聞縱橫》報道，在宣佈並購優步中國之後，近期關於滴滴出行漲價、滴滴司機獎勵及補貼減少的消息引起廣泛關註。18號，滴滴出行宣佈，公司將對滴滴快車和滴滴專車計價方式做出重大調整，實行司機和乘客分開計價。
企業的目的是盈利，網約車合法化、滴滴收購uber都促使這一市場趨於一個良性的發展，資本方也不可能一直無休止的投錢燒錢，花出去的錢也隻是為瞭賺錢做鋪墊而已。
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雖然滴滴出行的相關負責人表示，本次調整後，車主可以更加直觀、清晰地看到自己的收入，調整後車主的收入與之前相比並無變化，甚至部分城市車主的收入還會有10%左右的提高。那麼車主和乘客們的實際感受如何？此次調整到底是為瞭讓價格更公開透明，還是為即將到來的盈利期佈局？
滴滴方面表示，此前公司收取司機20%的管理費，而這次調整後，乘客打車的價格並沒有提升，而是司機的計費方式發生瞭具體的改變。由此前的扣除20%的管理費，直接變成瞭每公裡服務費1.44元，耗時費每公裡0.4元，其他再沒有任何費用。
至於此，整個網約車市場將趨於成熟，當年的每單補貼幾十元，月入幾萬的大好時光已然不在，但是網約車司機儼然成為一個新的職業和工作崗位。工作時間自由，收入不會太高，也不至於太低，可以自由加班多勞多得，不用打報告寫申請請假。
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從目前來看，無論這次計價方式調整是否涉及變相漲價，滴滴漲價是一個大趨勢，不會改變。很簡單，按照原來的補貼政策和優惠力度，滴滴每年要倒貼上百億元，這種模式是不可持久的。一旦達到一定市場占有率、形成競爭優勢後，滴滴勢必掉過頭來致力於實現盈利。沒有一傢公司能夠長久虧本經營，所有在今天的付出，明天都會討還回來。就算滴滴眼下不減少補貼和優惠，很快也會走到這一步。
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賽西施 11-10 14:48:01
幹瞭5個月,前3.4月平均每月6000.每天在線12小時到今年9月份合並補貼很少瞭現在每月3500
苗翠花 11-10 09:35:56
財務專傢設計好的，去瞭油錢，收支平衡，太絕瞭！
仰望天空的長頸鹿 11台中商標註冊查詢-06 21:16:19
接瞭幾十單，算下來，沒錢賺，剛夠油錢。這樣沒法幹
VIP專業戶 11-05 21:00:23
我是君越2.4.好笑的是我加瞭600的油。連續跑瞭3天。我的錢包裡面是630塊。油跑的幹幹凈凈
逗你玩兒 11-05 20:55:53
說的好聽，不燒油、、不用磨損。不用保養、、、、
豌豆公主 10-26 06:47:13
就是啊 我 的 基本型 6。4元起步價 每公裡 1.2元 駕每公裡0.,48元 實際上才1，48元 這個價格怎麼跑 5948
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